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        收藏 黔张常铁路全线开始联调联试

        http://www.jctrans.com/ 2019-09-27 常德发布

        导读: 昨日,黔张常铁路联调联试暨开通前新闻宣传工作通气会在张家界市召开。当日上午,黔张常铁路正式开始联调联试,标志着全线通车已进入倒计时

          昨日,黔张常铁路联调联试暨开通前新闻宣传工作通气会在张家界市召开。当日上午,黔张常铁路正式开始联调联试,标志着全线通车已进入倒计时。

          黔张常铁路是我国“八纵八横”高速铁路网中渝(重庆)—长(长沙)—厦(厦门)主通道的重要组成部分。黔张常铁路自渝怀铁路黔江站引出东行,沿途经重庆市黔江区,湖北咸丰县、来凤县,湖南龙山县、桑植县、永定区,在张家界市与焦柳铁路衔接,向东经我市桃源县后至终点常德市,接石长铁路常德站。黔张常铁路设计标准为I级双线客货共线,输送能力为货运3000万吨/年、客运2900万人次/年,全线正线运营长度336.257公里,其中常德段长96.033公里。全线共设有15个车站,其中客运站9个,包括黔江站、常德站2个既有车站和咸丰站、来凤站、龙山北站、桑植站、张家界西站、牛车河站、桃源站7个新建车站。

          在工程建设中,黔张常铁路施工人员攻克了周边铁路环境起伏大,地形地貌多变,多处桥梁跨越既有铁路、高速公路、等级道路,跨越乌江、沅江、澧水水系,可溶岩广布,铁路工程地质以及水文地质复杂等一系列难题,保证了项目建设按施工组织设计顺利推进。目前,黔张常铁路全线站前、站后工程基本完成,四电设备和接触网已全部带电,静态验收已结束。

          联调联试阶段,将主要对轨道、路基、桥梁、隧道、电力及牵引供电、通信、信号、客服、自然灾害监测等各个系统性能及状态进行测试和试验,确保各个系统达到设计要求,具备开通条件,为线路开通运营提供重要的技术保障。开展全线联调联试在铁路竣工验收中具有标志性意义。试验用动车组将首次上线运行。

          黔张常铁路的建成将填补渝、鄂、湘三省交界地区铁路网空白,进一步完善中西部结合部的干线铁路网,完善渝、鄂、湘三省市乃至国家中西部铁路网布局,促进沿线地区经济发展,是渝、鄂、湘高速铁路网不可或缺的生态线、文化线、扶贫线、旅游线。

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